Dane publiczne

Analizy danych o mandatach i nadzorze nad ruchem

Sami pobieramy dane z rejestrów publicznych, liczymy je i publikujemy razem z metodologią. Każde opracowanie podaje źródło, okres i sposób liczenia, więc wynik da się sprawdzić i zacytować.

Rejestr urządzeń CANARD do pobrania Dla mediów: kontakt i materiały

10 sierpnia 2026Ministerstwo Infrastruktury / RCL

Koniec pytania „kto kierował”. Projekt ustawy radarowej UD263 w liczbach

W 2025 roku nie odebrano 358 246 wezwań z fotoradarów, a 41 procent spraw kończyło się niczyją odpowiedzialnością. Projekt ustawy radarowej zamienia pytanie „kto kierował” na opłatę administracyjną od 1500 do 7500 zł, powstającą z mocy prawa po 30 dniach milczenia. Analiza tekstu projektu, uzasadnienia i Oceny Skutków Regulacji, z wykresami, prognozami resortu i naszymi hipotezami co do losu projektu.

Czytaj analizę →

07 sierpnia 2026GITD

Ubyło 2749 firm transportowych. Polscy przewoźnicy w danych GITD

Liczba przewoźników drogowych rzeczy spadła z 31 270 do 28 521 w półtora roku. Spadek objął wszystkie województwa, a dwie trzecie ubytku to jednoosobowe działalności. Do tego połowa licencji towarowych wygasa do końca 2027 roku, kiedy przy odnowieniu wraca temat dobrej reputacji. Analiza kompletu rejestrów GITD z wykresami i tabelami.

Czytaj analizę →

30 lipca 2026GITD / CANARD

CANARD 2026: 825 tys. naruszeń w pół roku. Analiza danych

CANARD zarejestrował 825 200 naruszeń w pół roku, o 28 procent więcej niż rok wcześniej. Dwie trzecie przyrostu to nowy sprzęt z KPO, a połowa czołówki rankingu to urządzenia, których rok temu nie było. Analiza danych GITD z wykresami, weryfikacją hipotez z 2025 roku i prognozami.

Czytaj analizę →

23 lipca 2026GITD / okręgowe urzędy miar

Dziury w legalizacji fotoradarów: co pokazują dane GITD

Ułożyliśmy świadectwa legalizacji każdego fotoradaru w oś czasu. Co siódme urządzenie prędkościowe ma w wykazie GITD przerwę, 27 działa bez ważnego świadectwa całymi miesiącami, a trzy czwarte przerw skupia jeden model. Analiza z podziałem na województwa, wnioski i hipotezy.

Czytaj analizę →

18 lipca 2026GITD

Mniej kontroli ITD, o 30 procent więcej kar

Inspekcja Transportu Drogowego przeprowadza coraz mniej kontroli, ale coraz częściej kończą się one sankcją: karą zakończyła się już co ósma kontrola wobec co czternastej półtora roku wcześniej. Analizujemy komplet danych GITD za lata 2024-2025: strukturę sankcji, różnice między przewoźnikami z Polski i z Unii oraz rosnącą głębokość kontroli tachografów.

Czytaj analizę →

18 lipca 2026TDT / CEPiK

Polski przegląd oblewa 2 procent aut. W Niemczech co piąte, choć auta są młodsze

Stacje kontroli pojazdów wykonują ponad 22 miliony badań rocznie i odrzucają niecałe dwa procent aut, mimo że polska flota jest najstarsza w historii. W Niemczech, przy autach młodszych o sześć lat, przeglądu nie przechodzi co piąty pojazd. Analizujemy dane Ministerstwa Cyfryzacji i sprawdzamy, co niska wykrywalność oznacza dla kierowcy w razie kontroli.

Czytaj analizę →

18 lipca 2026Policja / SEWiK

Cztery razy mniej pijanych kierowców, ale to wciąż 80 procent przestępstw drogowych

Policja stwierdza 46,6 tysiąca przestępstw jazdy w stanie nietrzeźwości rocznie: cztery razy mniej niż w szczytowym 2006 roku, ale to wciąż 80 procent całej przestępczości drogowej. Analizujemy dane KGP z lat 2001-2024, skutki z systemu SEWiK i ranking województw w przeliczeniu na mieszkańca.

Czytaj analizę →

17 lipca 2026Policja / SEWiK

Czwarta nad ranem zabija pięć razy częściej niż piętnasta. Kiedy naprawdę jest niebezpiecznie?

O piętnastej zdarza się najwięcej wypadków w całej dobie, a mimo to jest to najbezpieczniejsza godzina na polskich drogach. Najgroźniejsza jest czwarta nad ranem: pięć razy wyższa śmiertelność przy dziesięciokrotnie mniejszej liczbie zdarzeń. Analiza danych policji w czterech wymiarach: godzina, dzień, miesiąc i miejsce.

Czytaj analizę →

17 lipca 2026Policja / SEWiK

392 tysiące stłuczek, rekordowo mało ofiar. Polskie drogi 2025 w danych policji

Policja odnotowała w 2025 roku 391,8 tysiąca kolizji i 20,9 tysiąca wypadków: na jeden wypadek przypada 19 stłuczek. Analizujemy pełne dane SEWiK: przyczyny wypadków i kolizji, geografię ryzyka, rolę alkoholu i porównanie z 2024 rokiem, w którym zabitych było o 12 procent więcej.

Czytaj analizę →

16 lipca 2026Ministerstwo Finansów

1,4 miliarda złotych rocznie. Mandaty w Polsce w danych Ministerstwa Finansów (2020-2026)

Ministerstwo Finansów co miesiąc publikuje liczbę i kwotę mandatów rejestrowanych przez KAS. Analizujemy pełną serię 2020-2026: efekt nowego taryfikatora, policyjny protest, kalendarz mandatowy oraz wyliczony ze sprawozdań budżetowych ranking miast z największymi wpływami z mandatów straży miejskiej.

Czytaj analizę →

15 lipca 2026Ministerstwo Sprawiedliwości

82 procent wyroków bez rozprawy. Sądy w sprawach o wykroczenia w danych 2007-2025

Sądy rejonowe rozstrzygają rocznie ponad 310 tysięcy spraw o wykroczenia, a 82 procent wyroków zapada bez rozprawy, na posiedzeniu bez udziału obwinionego. Analizujemy pełną serię danych Ministerstwa Sprawiedliwości 2007-2025: malejące szanse na uniewinnienie, strukturę kar i rekordową falę środków karnych.

Czytaj analizę →

14 lipca 2026GITD / CANARD

Błędy odcinkowego pomiaru prędkości: przyznane zawyżenia

CANARD sam przyznał, że odcinkowy pomiar na A6 zawyżał prędkość. NIK ustaliła, że legalizację urządzeń odcinkowych na sześciu drogach przeprowadzono niezgodnie z rozporządzeniem. Zbieramy udokumentowane przypadki i pokazujemy, jakich dokumentów żądać w swojej sprawie.

Czytaj analizę →

11 lipca 2026GITD / CANARD

Cicha rewolucja odcinkowa: fotoradary w Polsce w danych GITD (2025)

Odcinkowy pomiar prędkości to około 13 procent urządzeń CANARD, ale już jedna trzecia mandatów i niemal cały przyrost systemu. Analiza otwartych danych GITD: 623 urządzenia z lokalizacją na mapie, dynamika 2024–2025 i prognoza.

Czytaj analizę →

Jak to liczymy

Metoda i zasady cytowania

Dane pochodzą z rejestrów publicznych: wykazów Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, sprawozdań Ministerstwa Finansów i Ministerstwa Sprawiedliwości, statystyk Policji oraz portalu dane.gov.pl. Każda analiza podaje w treści konkretne źródło i okres, którego dotyczy.

Liczby przeliczamy samodzielnie ze źródeł pierwotnych, a nie z cudzych opracowań. Tam, gdzie dane wymagają połączenia kilku zbiorów, opisujemy sposób łączenia i podajemy, ile rekordów nie dało się dopasować.

Wyniki można cytować z podaniem nazwy Nomando.pl i linku do konkretnej analizy. Zbiór CANARD udostępniamy na licencji CC BY 4.0. Redakcje zainteresowane komentarzem albo danymi w innym cięciu znajdą kontakt na stronie dla mediów.

Masz wezwanie albo mandat, którego dotyczy któraś z tych analiz? Prześlij nam dokument, a sprawdzimy, czy jest podstawa do odwołania.

Napisali o nas

Nasze analizy cytowane w mediach