Mandat za niezatrzymanie się na STOP: kwota i punkty

Znak B-20 „stop” każe zatrzymać się przed drogą z pierwszeństwem zawsze, także wtedy, gdy nic nie jedzie. Za samo niezatrzymanie się grozi mandat i punkty karne, nawet jeśli nikomu nie zajechałeś drogi. Wyjaśniamy, ile to kosztuje, gdzie dokładnie trzeba stanąć, kiedy znak w ogóle obowiązuje i co ryzykujesz, odmawiając przyjęcia mandatu.

Najważniejsze w skrócie:

• Mandat za niezatrzymanie się na znaku STOP to 300 zł i 8 punktów karnych.
• Samo zwolnienie nie wystarcza: znak zakazuje wjazdu na skrzyżowanie bez zatrzymania się.
• Zatrzymujesz się w wyznaczonym miejscu, a gdy go nie ma, tam, gdzie upewnisz się, że nie utrudnisz ruchu na drodze z pierwszeństwem.
• Podstawą jest art. 92 § 1 Kodeksu wykroczeń. Jeśli sprawa trafi do sądu, grozi grzywna do 30 000 zł albo nagana.
• Nieustąpienie pierwszeństwa po zatrzymaniu to osobne naruszenie.

Ile kosztuje niezatrzymanie się na STOP

Taryfikator mandatów wycenia niezatrzymanie pojazdu w związku ze znakiem B-20 „stop” na 300 zł. Rozporządzenie o punktach karnych, obowiązujące od 3 czerwca 2026 r., przypisuje temu naruszeniu 8 punktów.

Podstawą odpowiedzialności jest art. 92 § 1 k.w., który dotyczy niestosowania się do znaków i sygnałów drogowych. Za ten przepis sąd może wymierzyć grzywnę do 30 000 zł (art. 24 § 1a k.w.) albo naganę. Mandat jest więc zwykle najtańszym zakończeniem sprawy, jeśli zarzut jest trafny.

Jeżeli po zatrzymaniu nie ustąpiłeś pierwszeństwa, dochodzi drugie, osobne naruszenie. Opisujemy je w poradniku o nieustąpieniu pierwszeństwa pojazdowi.

Co dokładnie nakazuje znak B-20

Z tego przepisu wynikają trzy praktyczne zasady:

• Zatrzymanie znaczy zatrzymanie. Znak zakazuje wjazdu bez zatrzymania się, więc samo zwolnienie, nawet bardzo mocne, nie wystarcza.
• Miejsce zatrzymania zależy od oznakowania. Jeśli jest wyznaczone miejsce, na przykład linia na jezdni, zatrzymujesz się przy nim. Jeśli go nie ma, przepis nie każe stawać przy samym słupku ze znakiem, tylko tam, skąd upewnisz się, że nie utrudnisz ruchu na drodze z pierwszeństwem.
• Znak ma ograniczony zasięg. W obrębie skrzyżowania dotyczy tylko najbliższej jezdni, przed którą stoi. Na skrzyżowaniu z drogą dwujezdniową druga jezdnia może mieć własne oznakowanie.

Schemat poglądowy trzech zasad z § 21 rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych.

Tabliczka T-6c albo T-6d pod znakiem pokazuje rzeczywisty przebieg drogi z pierwszeństwem przez skrzyżowanie. To ona mówi, komu ustępujesz.

Kiedy mandat za STOP bywa wątpliwy

Najczęstszy spór dotyczy faktów: czy pojazd się zatrzymał, czy tylko mocno zwolnił. Zanim przyjmiesz mandat, zapytaj funkcjonariusza, na jakiej podstawie stwierdził wykroczenie: czy z obserwacji, czy z nagrania, i co dokładnie na nim widać. Odpowiedź pomoże Ci zdecydować, czy przyjąć mandat.

Wątpliwości budzą też sytuacje, w których przepis rozumie się zbyt szeroko:

• zarzut dotyczy jezdni, przed którą znak nie stał, choć znak obejmuje tylko najbliższą jezdnię,
• zatrzymałeś się dalej niż przy znaku, bo nie było wyznaczonego miejsca, a dopiero tam było widać drogę z pierwszeństwem.

Przyjąć czy odmówić mandatu

Odmowa przenosi sprawę do sądu, a tam za art. 92 § 1 k.w. grozi grzywna do 30 000 zł albo nagana. Odmawiaj więc wtedy, gdy masz konkretny argument, na przykład wątpliwość co do samego zatrzymania albo zasięgu znaku. Jak przebiega taka sprawa, opisujemy w poradniku o odmowie przyjęcia mandatu, a o odpowiedzi na wyrok wydany bez rozprawy w poradniku o sprzeciwie od wyroku nakazowego.

Weryfikacja merytoryczna. Treść opracował zespół Nomando na podstawie aktualnego brzmienia przepisów (stan prawny: październik 2026 r.). Źródła: rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych (ISAP); taryfikator mandatów (ISAP); rozporządzenie o punktach karnych z 29.05.2026 (ISAP); Kodeks wykroczeń (ISAP); Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia (ISAP).

Niniejszy artykuł ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej. W sprawach wymagających indywidualnej analizy skonsultuj się z prawnikiem.